전기차 보조금 순위와 이제 몇 대나 남았을까?

전기자동차는 정부에서 미래역동사업으로 밀고 있는 분야인데요. 정부에서는 전기차 활성화를 위해서 지원금을 지급하고 있습니다. 먼저 전기자동차 구매지원금은 국가보조금에 추가로 지자체보조금이 더해지기 때문에 적지 않은 금액을 지원받을 수 있습니다. 선택만 잘해도 차량구매시 큰 혜택을 볼수 있습니다.

기본적으로 국가지원금은 고속과 저속에 따라서 틀린데요. 고속의 경우 1,400만원을 저속의 경우 578만원을 지원받을 수 있습니다. 1,400만원이면 결코 적지 않은 돈인데 여기에 지자체에서 지원해주는 금액까지 더하면 거의 승용차 한대 값을 지원받는 혜택을 누리게 되는 것입니다.

언제까지 이런 정책이 계속될지는 모르겠지만 정책이 있을때 누리는 것이 현명한 방법인 것 같습니다. 무엇보다 자신에게 필요하다고 생각될 때 사용하는 것이 제일 좋겠죠?  

전기자동차 지원금 순위

지자체 지원금의 경우 가장 높이 주는 곳은 울릉인데요. 1,200만원을 지급하고 있습니다. 결국 울릉은 1,200만원 + 국가지원금 1,400만원해서 2,600만원이나 지원을 받으니 무척 큰 금액이죠? 이정도 조건이면 친환경 전기자동차 보조금을 받아서 구매해도 나쁘진 않을듯 싶습니다. 


전기자동차 지원금 순위를 상위 4위까지 살펴보면 다음과 같습니다.
1위는 1,200만원으로 울릉군
2위는 1,000만원으로 충북 청주시(바로 밑에 있는 표에는 업데이트 되지 않아서 나타나지 않지만, 좀더 아래쪽에 있는 지역별 세부표에는 업데이트 되어있습니다.)

3위는 800만원으로 충북 제천시, 전남 순천시, 전남 나주시 등
4위는 700만원으로 세종특별자치시, 광주광역시, 전남 화순군/해남군/영광군 등 입니다.
현재 서울의 경우에는 550만원을 지원하고 있습니다. 다른 지역에 비해서 높지는 않습니다.

전기차 보조금 지역별 세부 정보 및 가능 대수

이제 전기차 구매보조금 지급현황 내역을 보면서 각 지역별로 세부 정보와 잔여대수를 확인하시면 되는데요. 먼저 현황표를 보는 법을 설명드릴께요. 일단, 각 지역에서 지자체별로 올해 예산으로 잡아놓은 전기자동차 예산대수가 있습니다.

그리고 전기자동차를 신청해서 사용한 접수대수와 신청할 수 있는 잔여대수로 구성됩니다. 지자체별로 아직 공지를 않했거나 아니면 예산에 따라 변동가능성은 있습니다. 

서울의 경우 역시 대도시답게 예산대수가 3,438대나되고 신청을 1,106대 했지만 아직 잔여대수는 2,332대로 충분히 남아있습니다. 서울이 지원금이 아주 많지는 않지만 그래도 인구가 많은 만큼 벌써 3분의1 가량은 신청이 끝났네요.

서울시 역시 친환경 전기자동차를 보급하기 위해서 노력하고 있는데요. 앞으로 향후에는 차량 관리나 주차등 여러가지 혜택이 있을 것 같습니다.


그런데 의외로 광명의 경우 예산 대수가 3대 밖에 없네요. 재원부족때문인지는 모르지만 해당 지역에 거주하시는 분들에게는 아쉬운 소식이기는 합니다.

그런데 지자체별로 10대 미만인 곳도 많이 눈에 띄이네요. 사실 대부분의 지역에서는 재원문제등으로 활성화 여력이 없는듯 보이기도 합니다. 동두천의 경우 1대가 가능하고 과천시나 남양주시, 오산시 시흥시도 한 자리수여서 이미 남은 대수는 없습니다.

청주시 역시 파격적으로 천만원의 지원금을 주자. 이미 계획한 30대는 매진 되었습니다.

그런데 아직 저변이 확대되지 않은 지역도 많은데요. 충남 아산시, 서산시, 논산시, 당진시, 부여군, 예산군의 경우에는 잔여대수가 모두 남아있는 상태입니다. 그렇지만 대수가 적어서 활성화가 시작되면 금세 마감되겠죠?

경북 경주시, 김천시, 영주시 등도 계획 대수가 한 자리 숫자여서 이미 마감되었습니다. 해당 지역에 거주하시는 분들은 새로운 예산이 잡힐 때 기다리셨다가 재빨리 진행하셔야 할 것 같습니다.

경북 울릉군의 경우 거주 인원이 적은데도 1,200만원의 지원금으로 지역 거주인원대비 많은 대수인 142대가 이미 소진 되었습니다. 아마도 울릉처럼 지원금을 상향하면 많은 사람들이 전기차 보조금을 지원받아서 친환경차인 전기자동차로 옮기실텐데요. 정부 정책 방향이 이래서 중요한 것 같습니다.

제주의 경우 역시 친환경 자동차의 요람처럼 전국에서 가장 많은 대수를 지원하고 있는데요. 총 6,053대를 계획하였고 현재 1,685대가 접수되었으니 아직까지 남은 수량은 충분해 보입니다. 

제주는 지원금이 600만원으로 아주 높지는 않지만, 전기 충전소등 인프라가 잘되어있어서 구매하시는 분들이 많으십니다. 만약 전기자동차를 체험해보고 싶은신 분들의 경우 제주도 여행을 가실때 렌트카로 전기자동차를 신청하셔서 사용해보시는 것도 좋을 듯 싶습니다. 


그렇다면 어떤 차종이 좋을까요? 지역별로 지원되는 모델이 틀린데요.
서울과 제주를 기준으로 간단하게 설명드릴께요. 먼저 서울특별시의 경우에는 총 7종의 차종이 지원되고 있는데요. 

트럭인 라보PEACE도 지원이 됩니다. 현재 사람들에게 인기있는 차종은 위에 파란 박스를 친 것들인데요. 현대 아이오닉 전기차와 기아 쏘울 일렉트릭, BMW i3 입니다. 참고하시구요.

제주특별자치도의 경우 친환경차량의 대표적 보급지답게 위의 표처럼 총 9종의 차량을 지원하고 있습니다. 

GM에서 야심작으로 출시한 볼트EV도 눈에 띄는데요. 국내에서는 아직 활약이 더디지만 세계적으로는 가장 성공한 전기자동차 중의 하나입니다. 지금까지 전기차 보조금 순위와 지역별 가능대수에 대해서 알아보았습니다. 그럼 구매하시는데 참고하셔서 저렴하게 구입하시길 바랄께요.

전기차 보조금 지급대상 및 신청방법

전기자동차는 기존의 가솔린이나 디젤 엔진을 사용하지 않고 고용량 배터리와 전기모터를 사용해서 차량을 움직이는 자동차입니다. 당연히 내연기관이 아니기 때문에 대기오염이나 미세먼지가 발생하지 않는 친환경차이면서 저렴한 차량유지비로 운행이 가능한 장점이 있습니다.

그래서 정부에서도 미래의 운송수단으로 각광받는 전기자동차 보급과 확산을 위해서 전기차 보조금 제도를 시행하고 있는데요. 오늘 보조금 현황과 신청하는 방법 그리고 가능한 차량은 어떤 것들이 있는지 상세히 알려드릴테니 참고해서 꼭 유용하게 사용하세요.

실제로 4천만원짜리 현대 아이오닉 일렉트릭을 2,300만원에 구매가 가능한데요. 아래를 내용을 잘 읽어보시면 얼마나 많이 지원을 받는지 확인할 수 있습니다.

먼저 정부지원 국가보조금 지원이 있는데요 전기자동차 보조금 지급대상은 개인과 법인, 공공기관, 지방자치단체, 지방공기업입니다. 그리고 중앙정부 외에 지방자치단체 별로 관할 자치단체내에 거주하는 조건하에 보조금 지급을 받을 수 있습니다.

중앙에서 지원되는 국고 보조금은 저속 전기자동차의 경우 570만원이고 고속 전기자동차의 경우 1,400만원을 지원받을 수 있습니다.

그리고 지자체 별로는 지역마다 상이한데요. 가장 많이 혜택을 주는 울릉도의 경우 1,200만원을 지원하고 있으며 양산이나 거제등은 300만원을 지원하고 있습니다.


현재 국내에서 가장 전기차가 활성화된 지역은 제주인데요. 제주도의 경우 이미 2016년에만 4천여대를 보유하고 있어서 전체 전기차 8천대의 절반을 차지하고 있습니다. 무엇보다 친환경 제주를 만들겠다는 지방자치단체의 노력으로 전기차 활성화에 가장 핵심적인 요소인 충전소 인프라를 제대로 만들어 놓았기 때문입니다.

전기차 보조금 대상 차종

현재 보조금 지원대상 차종은 현대 아이오닉 EV와 쏘울 EV를 비롯해서 전기버스를 포함한 총12개 차종입니다.

트럭인 라보 Peace 도 있으니 영업용 트럭을 생각하시는 분들은 참고하시면 될 것 같습니다. 그리고 아래 가격은 취득세는 제외한 가격입니다.

아래 pdf 문서상에서는 전기버스를 구매할 필요가 없어서 별도로 제공하고 있지 않네요.

전기자동차 보조금 신청 절차

전기자동차의 지원금을 받기 위해서는 다음과 같은 절차를 거치면 되는데요. 먼저 환경부 전기차 충전소 포탈 사이트 콜센터를 통해서 구매희망 전화를 걸어서 지자체별 지원자격과 구매절차등의 세부내용을 학인합니다.

그리고 자동차 대리점에서 신청서를 작성해서 제출한 뒤에 지자체별로 보조금 대상 여부를 확인하고 지정대리점에서 구매계약서를 작성하시면 됩니다. 프로세스대로 진행하면 크게 절차가 복잡하지는 않습니다.

사실 자동차분야에서 전기자동차와 자율주행차는 쌍두마차처럼 기업마다 전략 목표롤 삼고 있습니다. 머지않아 일상의 생활이 될 것이 분명한데요. 그 이유중에 하나는 빠르게 발전하는 배터리 기술과 4차 산업혁명과 함께 움직이는 IT 융합기술의 추이를 보면 짐작할 수 있습니다.

전기자동차 분야에서는 사실 중국 BYD가 테슬라와 함께 세계시장을 석권하고 있다고 해도 과언이 아닌데요. 정부에서도 제도적인 뒷받침을 하고 있기 때문에 민관합동의 노력으로 머지않아 한국차들도 해외 시장에서 호평을 받지않을까 생각해봅니다. 

정부에서 운영하는 전기자동차 구매 지원 홈페이지에 바로 들어가시려면 아래 주소를 참고하시기 바랍니다.


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